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自动挡的“手自一体”,你真的会用么?多少人没用过手动模式?

发布时间:2020-05-24

 

现如今,自动挡车型越来越普遍,根据目前形势分析来看,今后自动挡车型也会替代手动挡成为未来发展趋势。所谓自动挡,顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。一般来说,自动挡汽车的自动变速器的档位分为



P——泊车档;



R——倒档;



N——控档;



D——驱动档;



S(或2)——运动模式行车档;



L(或1)——低速档等。



不过,市面上的很多自动挡车型都是手自一体的。所谓手自一体,就是一种可以自行挂档的自动变速器,也就是将自动换挡和手动换挡结合起来的变速方式。不用细想就可以知道,手动一体的手动挡和纯手动挡汽车的手动挡是有些差异的。自动挡里的“手自一体”,你会用么?多少人没用过手动模式?



对于自动挡上的手动功能,大部分车主都基本上会忽略使用,都是使用D挡走天下。这种操作也没有错,不过如果能针对不同路况合理使用手动功能,不仅可以降低油耗,而且也延长了变速器的使用寿命。这个功能是所有自动挡变速器,只有AT才有这个配置,其它类型的都没有这个功能的。在手动功能的操作上,可以将操纵杆从D挡切换至M挡,然后通过上下推动就可以切换到我们所需要的档位。这些档位通常也有5档,和手动挡车型基本相同。那么,应该在什么情况下,使用这些手动挡功能呢?



首先是下坡路段,如果是长距离下坡,可以使用手动挡功能上的低档功能,如3档和2档等,这个要视坡度情况而定。除了下坡外,也当然可以使用在上坡,这个时候应该使用1档或2档就比较好。合理使用这个手动挡上的这些功能,可以提高乘坐的舒适性,也可以降低油耗,当然还有安全。



加速超车



在超车之前,我们可以利用手动模式迅速降档,借助低档位的高扭矩瞬间提速,此时再踩油门动力相应快很多,更好地完成超车动作。特别是超越一些大货车时,果断快速的提速正是我们需要的,如果单使用D挡,就变得有点拖泥带水了。



长下坡



遇到长距离的下坡路段时,我们可以切换到手动模式,把变速箱限制在低档位,牵制车速。显然比挂D挡来的舒服,既不用频繁长时间踩着刹车,避免刹车过热影响制动性能,车速还能保持稳定,不至于过慢影响到其他车辆的通行。



爬陡坡



如果我们在爬陡坡过程中遇到堵车,走走停停,这时候就能切换到手动模式,挂在1挡,发动机能爆发出更强大的扭矩。一档起步,起步后可以加到二档,30公里的时速可以加到三档,50公里左右的时速可以加到四档。



总结,对于手自一体变速器上的手动功能,较少车主在使用,更多是的追求运动性能的。而如果在郊外行驶,又或者是山路,那么手动功能就可以大显身手了。所以,大家不要再让花钱的“多功能”闲置了。

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