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高速行驶时,为何不能打开外循环?

发布时间:2020-07-29

 

这个疑问,很可能是被某些人或某些观点所误导,同样的道理,应该也有朋友听说过高速行驶不能开内环的说法,其实在车里并没有那么多的“一定”,正常情况下只要是可以操作,那一般都是没问题的,因为很多东西在车的设计上,工程师们都早有考虑,真有问题的话就会直接设为不可操作,从而避免问题的发生。


所谓的车内外循环,其实很好理解,车内循环是指空气在车内循环流动,车外循环是指空气在车内循环流动,两者只能二选一,车内循环一般是在空调制冷及车外空气质量差的情况下使用,夏季车外空气温度较高,如果每次都是用车外热空气制冷,则空调的制冷速度、作用会有所降低,而内循环则是用低温空气制冷,显然要好些。当车外空气质量不佳时,采用内循环更好理解。


但是要注意的一点是,车内循环并非100%的空气流动,能维持大约20-30%的空气与外界交换,避免车内含氧量不足。反过来说,如果不用空调制冷,车外空气品质也不错,那么开外循环相对比较合适,能让车内进入更多的新鲜空气,特别是车内人较多且用车时间较长,更适合用车外循环。


因此只能说高速行驶时不能开外循环显然是不合适的,这样的说法倒不如说不能开内循环的理由多一些,比如内循环容易缺氧之类的,当然上面已经解释过了,开内循环车时间太长肯定不会有什么问题,不过开内循环车的空气可能比较浑浊。

单说这,就是车外的空气质量不好,比如我们在高速公路上行驶,公路两旁有成片的麦田,春夏时节,总会喷洒一些肥料,特别是那种有机肥料,那味道很浓烈;在这种情况下,不切换内循环,就能顶着外循环一直闻?这一点非常简单?室外空气质量差,有异味,那我们就不去闻它,转内循环就可以了,这跟跑哪条路有关?内部和外部的循环,只与空气质量有关!


外循环何时打开?打开外循环的理由也很简单,即当车内空气质量不好时,如车内人多,车内空气湿度大,车内乘客吃有异味的食物等;而鄙人分享一个实际的例子,即鄙人曾经跑高速,副驾驶那个妹子在那吃臭豆腐,车里装满了异味,此时难道鄙人不能开外循环,就在那闻异味吗?因此使用车辆要灵活,不需要固定,追寻的根本在于有需要,就能使用,无需要,无缺点,也是可以使用的!那么什麽时候使用外循环,和跑不跑高速公路有关系?小丑真的很困惑一些朋友的想法!


保持外循环较高速度较合理


为何鄙人高速行驶,喜欢外循环?由于外循环很容易抑制车内空气湿度,我们开高速时,往往车上的人不少,一路上叽叽喳喳说个不停,呼出的空气含水率太高,最容易使车内空气湿度迅速升高,这些高湿度的空气,一触到冰冷的车窗,就会凝结成霜,有时结霜速度很快,而除霜毕竟需要时间,而车子恰恰是在高速行驶,视野很重要,因此长时间打开外循环,时刻将车内高湿度空气排出,可使车窗无上霜之危险!


高车速,能长时间打开内循环吗?


许多朋友开车高速行驶时,往往不敢长时间打开内循环,他们的想法是长时间开内循环,会导致车内空气含氧量下降,最终导致窒息?其实这样的担心是多余的,首先汽车会漏风,无数我们肉眼看不到的缝隙都会留下,而汽车高速行驶时的撞风效果更容易让这些空气进入汽车;第二,汽车制造商在设计车载空调时,也会考虑到空气质量问题,这样就没有绝对的内循环。


简而言之,当你打开内循环一分钟左右,外循环将正常开启,比例约为15%左右,这部分外循环,就是用来缓解车内空气质量,确保不会出现不适!因此,何时使用内循环,何时使用外循环,只需根据实际情况作出决定,与高速公路、城市道路无关!
总之,高速行驶的时候不一定非要开哪一个循环,主要还是要看实际情况,如果是夏天想让空调制冷更好一点,那就开内循环,时间久了觉得车里的空气不是很好,可以换成外循环。若不考虑空调制冷,车外空气品质也较好,则采用开外循环。

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