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关于迈巴赫,你知道多少?

发布时间:2019-04-25

 

二十一世纪初,戴姆勒集团宣布正式复活沉寂60年之久的德国超豪华品牌——迈巴赫,并正式推出迈巴赫57和迈巴赫62两款车型,由梅赛德斯-奔驰公司负责生产。一经推出,迈巴赫就以惊人的售价获得世界巨富们的青睐,毕竟36万欧元的售价足以比肩劳斯莱斯和宾利的高端产品,事实上,迈巴赫确实也和两者处于相同水平,无论是5.5升V12的涡轮增压发动机,还是通过有机聚合物实现阳光天顶的天窗设计,都让迈巴赫足够熠熠生辉,甚至有人将迈巴赫称为“德国的劳斯莱斯”。

当下,劳斯莱斯、宾利分别并入宝马和大众集团,让世界上关于超豪华轿车的一切都被烙上了德国印记,但迈巴赫无疑是最具德味的那一个,当我们无暇再去关注这个百年品牌的前世今生,关于迈巴赫的记忆,无非就是马云爸爸有一台黄牌迈巴赫62,当情怀逐渐远去,今天只想讲述关于迈巴赫的那些故事。

与戴姆勒、奔驰一样,迈巴赫同样是一个德国姓氏,1846年,威廉·迈巴赫出生于海尔布隆,而后全家搬往斯图加特(没错,就是保时捷的发源地),也许正是因为这次搬迁,在冥冥中注定了迈巴赫与汽车的不解之缘。1865年,在与戈特利布·戴姆勒初次会面后,年仅19岁的威廉·迈巴赫就因非凡的绘图天分,很快引起了戴姆勒的注意,1872年,威廉·迈巴赫受戴姆勒邀请,担任奥托Gas Motoren Fabrik公司(又是一位大神,奥托循环及相应发动机的发明者)四冲程发动机项目的设计室主管,而后,随着戴姆勒的离去,威廉·迈巴赫也追随其离开了奥托的工厂,继而加入了Daimler Motoren Gesellschaft(DMG)公司。

1897年,威廉·迈巴赫成功发明了第一个汽车四缸引擎,并分为五个动力版本,可提供6到23匹马力的动力输出(德国车喜欢分高低功率的罪魁祸首终于找到了),这无疑是内燃机发展史上的重要里程碑。1990年,在戴姆勒去世后,威廉·迈巴赫发明了第一辆真正意义上的汽车——Simplex,并以埃米尔·耶利内克小女儿的名字“梅赛德斯”命名,西班牙语中意为“优雅”,1901年,威廉·迈巴赫在“Nice Week”上首次推出采用“戴姆勒·梅赛德斯”作为商标的汽车产品,并引起轰动,至于为何会用埃米尔小女儿的名字命名,主要是因为埃米尔一次性采购了大批量的汽车产品,而且,事实上这位梅赛德斯小姐确实足够优雅。

1926年,迈巴赫推出W5型轿车,车辆装配排量为7升的直列式6缸发动机,最大功率达到了120马力,而后,又推出了带有超速挡变速器的W5SG版本。1929年,卡尔·迈巴赫成功制造出迈巴赫12型,车辆搭配排量为7升的V12发动机,最大功率达到了150马力,这也是迈巴赫“齐柏林”DS8车型的前身。随着威廉·迈巴赫身体每况愈下,为满足父亲夙愿的卡尔·迈巴赫加快了新型轿车的研发步伐,1931年,齐柏林DS8问世,这辆采用飞艇引擎,长度达到5.5米,最大功率200马力的旗舰轿车,代表了当时德国豪华轿车的巅峰,它用无以伦比的典雅风范和动力性能征服了全世界。而这台车的售价,也达到了3.6万马克,这笔钱足以在当时的德国购置三套住宅。为了确保车辆的至极豪华,迈巴赫只选择与各领域最优秀的厂家合作,提供与购车人身份相得益彰的产品与服务。

而后,迈巴赫又推出了普尔曼轿车、跑车以及敞篷车等一系列艺术品般的车型,1941年,因战争原因,迈巴赫正式停产,从此进入了长达60年的休眠期,从创建到停产,迈巴赫共生产了1800余辆轿车,每辆都以皮革、木材以及其他最精致的物料打造,这也使得“MM”徽标下的迈巴赫显得尤为奢华。60年后,作为戴姆勒集团中最为顶级的产品,迈巴赫再一次呈现在世人面前,以其极致的豪华感,匠心独运的设计感以及卓尔不群的优雅感,成为这个时代超豪华轿车的最新典范。

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